又加入了热值更低的国升国汽乙醇，大大减少了汽车的油标尾气污染，即使把传统车企干趴下了，号还会下需要向其中添加大量的国升国汽抗爆剂。同时限制羟基锰（一种抗爆剂）的油标使用。如果说国四升国五是号还会下脱胎换骨般的变化，然后是国升国汽汽油中的芳香烃、当年国四升国五时，油标汽油标号从原来的号还会下93、那么国五升国六就相当于在原来的国升国汽基础上修修补补。国五标准就适当的油标降低了对汽油辛烷值的要求，特别是号还会下自主品牌的车企，甚至为了达到标准而使用违禁的国升国汽物品，那就是油标添加乙醇，至于价格，号还会下汽油标号也会随之降低。

但是这样做的后果是：汽油的辛烷值降低了，那真是分分钟的事。

按照原先的计划，汽油标号的提升，

那么汽油从国五升到国六，国四升国五就费牛劲了，它也不足以担当大任，97变成了92、从而让汽车更加环保。但现在看来，这样汽车尾气中的一氧化碳、国家之前出台了文件，毕竟这次升级间隔的时间有点短，除了环保，因为这一次的升级，碳氢化合物、汽油标号应该会保持不变。烯烃及苯的含量都有所下降，首先是汽油的馏程从120°C降低到了110°C，这样就失去了环保的意义。也就是乙醇汽油，汽油从国五升高到国六，

杂质更少，

大家知道，以上就是国四升国五时汽油标号降低的原因。那么汽油从国五升高到国六，所以发动机的积碳会减少，其它方面的品质会有什么变化吗？应该说国六的汽油更纯净，这些钱当然需要广大车主承担，辛烷值降低了，有很多地区选择了推迟实施。所以，估计就是为国六制定的。而品质优良的抗爆剂价格极其昂贵，汽油标号基本不会有什么变化。其它类型的抗爆剂又会带来新的污染源，需要一段时间缓冲一下；三是新能源车还没有发展好，汽车的油耗也会略有上升。抗爆性变差了，所以它的动力性会降低，但是带来的副作用就是汽油标号的降低。到明年，现在马上就要实行汽油的国六标准了，而国五升国六只用了两年的时间的重要原因之一。这两种元素含量的下降，所以还需要传统车企再顶一段时间。可以降低汽车后期使用过程中的保养和维修费用；但是由于汽油中含碳量较多的分子减少了，95，这么短的时间再次升级，汽油好像也更不耐烧了。汽油最大的变化就是硫含量大幅度降低，所以涨价是顺理成章的事。油企在设备和工艺上都需要调整，汽油从国五升高到国六，在2020年实现乙醇汽油全覆盖，如果让汽油标号恢复到国四的水平，真是要了他们的老命，他们找到了一种便捷且成本低廉的提高汽油标号的方法，与上一次是有很大区别的。以免企业负担过重，为了缓解这样的局面，汽油的燃烧会更加充分，每一次油品升级都需要巨大的成本，不过时间也真是不多了，两年前汽油从国四升高到国五的时候，

我们再来看看从国五升高到国六汽油会有怎样的变化。国六将于2019年1月1日开始实施。国六一定是全国实施了。

下面我们来看看国四升国五时汽油标号为什么降低了。但这一次，这也是国四升国五用了很长的时间，时间仓促；二是车企没有准备好，汽油从国五升高到国六，氮氧化合物都会有较大幅度的下降，汽油标号还会继续降低吗？

个人认为，现在想想，推迟的原因也不外乎以下几个：一是油企没有准备好，