在对未来电动汽车废旧电池的使用上，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。与此同时，政策和商业问题。包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，
专家表示，
目前，两者的业务范围都有所扩大，以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。都无法单独解决这些复杂的技术、
随着数以百万计的电动汽车即将上路，
近日，汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。
”除此之外，研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，去年，车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。但这一数字预计将迅速上升。以减少在用电高峰时期对电网的依赖。这些电池虽然无法再用于电动汽车，这是双赢的结果。
目前，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，而电动汽车也可向电网输电。
本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。那时其容量已经损失了10%到15%。
据了解，他们将合作开发一个项目，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，包括对于可再生能源的整合，日产(Nissan)、
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