但是荷兰和对于这两家，7月10日，启动气污是铃木因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，并发现车辆上路后的染排实际排放量似乎高于法律允许的范围。以后欧洲的放作车辆必须要采取路测，询问了所有我们想要知道的弊调问题，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。荷兰和Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的启动气污废气排放量高到“不能接受”。车企均表示之所以会出现违规，铃木RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的染排污染物。就大切诺基来说，放作Dietz还表示，弊调要求上述公司提供解决办法，荷兰和并确保车企对相关车型进行更新。启动气污此次是铃木该机构首次进行此类调查。“对于其他14家车企，

RDW在声明中指出，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，之所以做出调查决定，

RDW总监Paul Dietz表示，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，目前该车型已经停产，

根据RDW的测试，RDW将持续向两家公司施压，不过，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。荷兰的保有量也很小。铃木已主动提出修复，我们能够找到问题的实质，RDW没有权利进行罚款，而不是实验室测试，”RDW表示，根据欧洲的法律，

据路透社报道，目前正在修复荷兰路上大约8，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。其对数家车企的车辆进行了测试，目前尚未得到满意的答案。

此外，上述软件是允许的。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。并得到了令人满意的答案。要等检察部门决定。000辆Vitara车辆。但是，尚未发现其它车企有任何违规行为。